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银川公路铁路运输物流服务中心办公室主任韩栋介绍，该项目规划总面积20670亩，紧邻银川—德黑兰国际货运班列停靠站银川南站，主要建设海关监管区、货物分拨中心、保税仓储中心以及铁路口岸、粮食口岸、冰鲜口岸、木材口岸、整车口岸等。计划用3-5年的时间分三期建成。园区目前产业有仓储物流、配送分拨和加工制造业，仓储配送产业已成为园区主体产业，也是充分体现园区作为区域物流中心地位，发挥配送、集散、分拨功能的优势所在。“现在已有17家企业进驻，将会逐步形成生产制造、包装加工、仓储配送、集散分拨等全产业链。”韩栋说。
2016年1月15日，宁夏中亚国际货运班列正式开行。在此基础上，2017年9月5日，银川—德黑兰国际货运班列成功开通。出口商品除宁夏本地产品外，主要是中东部发达地区的家电、服装及其他生活用品在银川集货，通过宁夏班列进行出口。
银川—德黑兰国际货运开通以来，虽出口优势颇多，但回程车辆往往是空车。“银川没有自己的口岸，如果要进口货物的话，得在霍尔果斯口岸等地一次性缴纳关税，又因当地没有仓库储存，对于企业来说压力巨大。”韩栋向记者说，“如果银川国际公铁物流港投运，银川铁路口岸，布局粮食、冰鲜、木材、整车进口口岸等口岸也将随之建成。这样不仅可以增加宁夏的关税收入，而且可以帮助企业解决压力，出一批货物缴纳一部分关税，也将具备保税功能。”
截至目前，宁夏国际货运班列共发运113列4806车，货重2.3万吨，货值约10亿美元，实现了中亚五国全覆盖，带动了银川佳通、伊品味精、六盘山薯业、宁夏中维钢构科技板业、宁夏科豪陶瓷等本地企业的出口。“公铁物流港投运后，班列每年出车量将达到220列，回车也将达到100列左右。”韩栋说。
银川作为“一带一路”沿线城市和中国—中亚－西亚经济走廊重要节点城市，发展现代物流业是助力“良药”。“我们的目标是以新亚欧大陆桥通道和国家‘一纵两横’综合运输通道为依托，以银川公铁物流园区一期、银川国际公铁物流港、银川铁路南站货场为支撑，构筑‘一平台、两支点、三线路’的多式联运网络布局，真正实现对接欧亚商贸物流的区域性国际物流枢纽，打造区域性国际物流中心。”韩栋说。(完)
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作为中国西部地区规模最大、国际化程度最高的供应链与物流行业贸易博览会，2018成都供应链与物流展吸引了众多国内外物流企业参展。包括白俄罗斯铁路总公司、立陶宛邮政、拉脱维亚铁路总公司以及国内的成、货车帮、、、京东物流、苏宁物流、德邦物流、中通快递等纷纷亮相展会，展示供应链物流领域的先进技术、产品和服务。参展商展示的前沿设计理念、智慧化的产业流程也受到了观展嘉宾的关注。
阿里巴巴集团副总裁、中小企业国际贸易事业部联席总经理余涌表示，中国制造业正处于周期性拐点，中小企业发展正面临许多困难。他表示，通过这一平台，对企业实行数字化改造，能够帮助企业获得更多的数据，进而影响供给侧，企业可以根据数据来决定要不要生产、生产什么、生产多少、如何生产，这一过程将会推动产品的差异化。“中国制造未来的核心竞争力将是多元化、差异化、细分化的产品，需要满足不同消费者的个性化需求。”余涌表示，通过大数据和算法对买家和卖家实行动态的匹配，阿里希望能在全球范围内实现将商品送到最合适的人手中。
此外，平台还能为外贸监管提供支持。由于目前中小出口企业数量占中国出口企业数量的80%以上，监管成本高，通过庞大的数据和商品物流轨迹等息，该平台可帮助政府掌握企业出口息，防范和打击骗税风险，保障外贸真实性。
据悉，阿里巴巴未来还将在外贸领域继续布局，通过IOT（物联网）和区块链等新技术，打造一个涵盖供应链拍档、报关行、国际物流和贸易金融于一体的生态体系。（经济日报记者仇莉娜）【新闻】大豆成中美贸易战风向标普京称俄将接...【军事】从日本新型护卫舰谈日本海洋政策调整【财经】过半日本婴儿望活到100岁政府出钱赶...【体育】英超-美羊羊双响阿森纳连追3球4-2热...【娱乐】唐人总裁蔡艺侬为胡歌发声斥网络暴力【科技】金立工业园已大规模裁员有工厂被出租【教育】2019国考浓雾中开考最热岗位竞争超4...
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为加快推动全省通道物流产业发展，进一步联通国内市场、开拓国际市场，促进国际货运班列和航空货运稳定运营，提升我省通道物流产业整体竞争力，经省政府同意，现提出以下意见。
一、总体要求
（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持新发展理念，按照高质量发展要求，统筹兼顾当前和长远、地方和全局、陆海空多式联运等关系，着力完善国际贸易通道，优化运输组织，加快国际货运航线开发，推进国际贸易空中通道和网络建设，进一步巩固和发展我省重要交通枢纽和物流集散地优势，抢占“通道制高点”，将通道优势真正打造为通道经济，推进经济社会持续健康发展。
（二）基本原则。
——合理布局、畅通联运。以铁路基础设施互联互通为支撑，充分发挥空运口岸功能，强化向东、向南联接，扩大向西开放，优化空间布局，合理建设枢纽节点，更好利用国内国际两种资源、两个市场，打造安全高效便捷的国际联运物流通道。
——统筹协调、区域联动。围绕中欧班列、南向通道班列、国际货运航线组织和运营，加强跨行业、跨部门、跨地区的统筹协调，完善合作机制，加强分工协作，避免无序竞争，实现优势互补，推动形成区域联动发展新格局。
——市场运作、政府引导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，提升国际货运班列、国际货运航线质量和效益，同时，更好发挥政府作用，营造良好发展环境。
——开放包容、共建共享。发扬和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝绸之路精神，密切与丝绸之路沿线国家及地区等的合作，充分发挥各方优势与潜能，实现共建共享。
（三）发展目标。
到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的国际货运班列综合服务体系；铁路运输通道基本完善，物流枢纽节点基本建成，货运集聚效应初显。中欧班列实现年开行180列以上，南向通道货运班列实现年开行60列以上，回程班列运量持续上升;开展国际航班腹仓带货业务，培育全货机国际航线，实现国际货运包机常态化运营，成为西北重要的航空枢纽；物流服务息化平台基本建成，物流成本有效降低，通关便利化水平明显提高，班列品牌影响力大幅提升，“单一窗口”主要业务基本实现全覆盖。
二、重点任务
（一）完善物流硬件设施。
围绕兰州、武威、天水国际陆港，兰州、敦煌、嘉峪关国际空港等基础设施建设，打破瓶颈制约，升级改造沿线场站配套设施设备。深入实施全省通道物流产业发展专项行动计划，培育一批大型综合物流园区、冷链物流基地和城市配送中心。加强陆港、空港、公路物流中心以及产业园区的统筹布局和联动发展，形成多式联运体系，实现无缝高效衔接。
（二）加大资源整合力度。
加大组织力度，稳定既有直达班列，发展中转班列，支持吸引更多货源通过中欧班列、南向通道班列集聚运输，强化货源支撑。省级物流平台企业要加强与国内外大型物流企业、港口企业、国际货代公司合作，促进优势互补，加强与周边省区协作，推动国际货运班列和航空货运包机常态化运行。
（三）建立物流服务体系。
加快建设国际货运班列综合服务中心，引进开发供应链、大数据管理等息化智能平台，统一提供全程物流服务，实现国际货运班列运行息实时咨询互查，为客户提供业务受理、单证制作、报关报检、货物追踪、应急处置等服务。推进运输、仓储、配送、检验检疫、通关、结算等环节高效对接。鼓励公路、铁路、航空等运输方式与国际货运班列有效衔接，发展供应链物流。
（四）推进便利化大通关。
加强与丝绸之路沿线国家海关国际合作，推进息互换、监管互认、执法互助。进一步扩大口岸开放，加快我省进境肉类、水产品、粮食、水果、汽车整车、木材等国家指定口岸的建设和运营。全面推进国际贸易“单一窗口”、口岸管理共享平台建设，简化单证格式，统一数据标准，优化口岸监管、执法、通关流程，提高口岸货物通关效率。
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